Ein elektrisch getriebenes Passagierfahrzeug soll entwickelt werden. Aus den Fahrcharakteristiken eines solchen Fahrzeuges in einer niederlaendischen Stadt wurde typischer Fahraufgabenzyklus abgeleitet. Dieser wurde in eine Batterie-Strom-Zeit-Funktion transformiert, die sowohl Antrieb als auch Bremsung des Fahrzeuges enthaelt. Das Verhalten von Blei-Saeure-Batterien unter solchen Bedingungen wird als Funktion der Zahl der Arbeitszyklen untersucht. Der Nutzen der Regenerativ-Bremsung wird hervorgehoben. Eine weitere Versuchsserie diente der Untersuchung der Temperatur- und Ventilationseffekte waehrend Lade- und Entladezyklen in einem Batteriebehaelter eines Experimentiermodells. Hieraus werden eine Anzahl von praktischen Hinweisen fuer die Betriebsweise der Batterien abgeleitet.
Experiments on lead-acid batteries for an electric vehicle
Experimente zur Blei-Saeure-Batterie fuer ein Elektrofahrzeug
THE FIFTH INTERNATIONAL ELECTRIC VEHICLE SYMPOSIUM ; Okt ; 1-10
1978
10 Seiten, 10 Bilder, 4 Tabellen, 3 Quellen
Conference paper
English
Experiments on Lead-Acid Batteries for an Electric Vehicle
Automotive engineering | 1978
|Life Testing of Lead Acid Batteries for Electric Vehicle Duties
SAE Technical Papers | 1979
|Life testing of lead acid batteries for electric vehicle duties
Tema Archive | 1979
|Life testing of lead acid batteries for electric vehicle duties
Automotive engineering | 1979
|Lead-acid batteries with polymer-structured electrodes for electric-vehicle applications
Tema Archive | 1999
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