Die Fahrleitungen sind nach 1950 nach einheitlichen Grundprinzipien aufgebaut und haben sich als ausbaufaehig bis zu Geschwindigkeiten von 250 km/h gezeigt. Es wurde bei neidrigem Aufwand fuer Bau und Unterhaltung auf ein gutes Kontaktverhalten zwischen Stromabnehmer und Fahrdraht geachtet. (Wird fortgesetzt)
Die Regalfahrleitung der Deutschen Bundesbahn. Teil 1
The standard overhead line of the German Federal Railway, part 1
Elektrische Bahnen ; 77 , 6 ; 175-180
1979
6 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
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