Ziel der Arbeit ist die Entwicklung eines leicht zu handhabenden Rechenmodells zur Nachfrageorientierten Linienplanung im spurgefuehrten Personenverkehr. Die Untersuchung der von der deutschen Eisenbahn entwickelten Bedienungssysteme des Schnellverkehrs fuehrte zu der Erkenntnis, dass bisher keine einheitlichen Planungsprinzipien beruecksichtigt wurden, die als Grundlage einer methodischen Transportplanung dienen koennten. Aufgrund ihrer Bedeutung im Hinblick auf die Attraktivitaet und die Wirtschaftlichkeit eines taktbetriebenen Fernverkehrssystems wurde die Liniennetzgestaltung als selbststaendige Planungsstufe in den mittelfristigen Betriebsplanungsprozess integriert.
Linienplanung im spurgefuehrten Personenfernverkehr mit Hilfe eines heuristischen Verfahrens
1978
272 Seiten, 51 Quellen
Theses
German
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