Bei der Entwicklung neuer Verkehrssysteme ist zur Beurteilung der Effizienz u.a. stets die Verkehrsleistung zu untersuchen. Neben der Forderung nach moeglichst kurzen Reisezeiten steht der Wunsch nach einer hohen Zugdichte und einem reibungslosen Betriebsablauf. Bei den getroffenen Annahmen fuer die fahrdynamisch relevanten Parameter erweist sich der Stationshalt in einem OFF-line-Bahnhof als leistungsbegrenzend. Bei entsprechender Wahl der Einfahrgeschwindigkeit, der Laenge der Unterwerksabschnitte und ggf. auch der Lage des Haltepunktes sind Mindestzugfolgezeiten von etwa 5 min erreichbar.
Mindestzugfolgezeiten bei Hochleistungsschnellbahnen mit beruehrungsfreier Fahrtechnik
Eisenbahntechnische Rundschau ; 28 , 1/2 ; 111-114
1979
4 Seiten, 7 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
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