In einem kurzen Beitrag wird die sogenannte 'M-Bahn' beschrieben, die das dritte durch das BMFT gefoerderte Nahverkehrssystem in Westdeutschland darstellt. Bei der M-Bahn werden die Fahrzeuge durch Dauermagnete getragen. Dabei halten kleine Raeder die Magnete auf Abstand vom Fahrweg und steuern den Luftspalt entsprechend Fahrzeuggewicht und Zuladung. Da die Fahrzeuge keinen Motor haben entfaellt jede Stromuebertragung. Der Antrieb erfolgt durch die Permanentmagnete, die einem Wanderfeld im Fahrzeug folgen. Es wird von ortsfesten Umrichtern in einem Drehstromkabel erzeugt, das im Fahrzeug verlegt ist. (Linearmotor).
Neues Nahverkehrssystem
Technica, Rupperswil ; 28 , 4 ; 208
1979
1 Seite, 1 Bild
Article (Journal)
German
M-Bahn als neues Nahverkehrssystem der Oeffentlichkeit vorgestellt
Automotive engineering | 1979
|Die Minimetro in Kopenhagen: Neues Nahverkehrssystem im Norden
Online Contents | 1997
|Die Minimetro in Kopenhagen: Neues Nahverkehrssystem im Norden
IuD Bahn | 1997
|Die Minimetro in Kopenhagen: Neues Nahverkehrssystem im Norden
Tema Archive | 1997
|EgroNet : grenzüberschreitendes Nahverkehrssystem
SLUB | 2007
|