Das im L-Band betriebene DME-System kann zur Unterstuetzung von Flugzeuglandeoperationen eingesetzt werden, wenn eine begrenzte Positionsbestimmungsgenauigkeit zugestanden wird. Mit welchen Messgenauigkeiten bei einer optimal ausgelegten P-DME-Navigationsanlage zu rechnen ist, wurde mit Hilfe der 3 Rechnermodellstudien: Navigationsbereich (Interferenzen), Flugplatz (Gebaeudereflexionen), Funkempfaenger (mathematische Erlaeuterung der Demodulation) untersucht. Im einzelnen befasste man sich mit den durch Mehrwegausbreitungen bewirkten Messfehler, der Spektralanalyse und der Festlegung einer guenstigen Abtastpulsform (Fourier-Transformation; Oszillogramme). Hinweise zu einer im C-Band-Betrieb erreichten Positionsmessgenauigkeit von plus/minus 30 m werden gegeben. Allerdings wird aus Kosten- und Kompatibilitaetsgruenden dem L-Band-System der Vorzug gegeben.


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    Title :

    Theory and experiments on precision L band DME


    Additional title:

    Theoretische und experimentelle Bestimmungen der Messgenauigkeit von im L-Band arbeitenden Flugentfernungs-Messanlagen (DME)


    Contributors:


    Publication date :

    1977


    Size :

    6 Seiten, 10 Bilder, 6 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





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