In dem von der Deutschen Forschungsgemeinschaft gefoerderten Sonderforschungsbereich 'Flugfuehrung' (SFB 58) werden neue Verfahren zur Verbesserung des Luftverkehrs im Flughafen-Nahbereich untersucht. Dabei stehen Fragen der Sicherheit und einer besseren Kapazitaetsausnutzung bei reduzierter Umweltbelastung im Vordergrund. Die Probleme sind nur bei Anwendung neuer Mikrowellen-Landesysteme und durch verbessertes Zusammenwirken des Piloten mit Flugregler loesbar. Anhand von Rechnersimulationen wird der Grenzfall des voellig automatischen Anflugs nach neuen laermmindernden und kapazitaetserhoehenden Steillandeverfahren untersucht. Die Ergebnisse sollen als Bezugsbasis fuer einen Vergleich mit manuell gesteuerten Anfluegen dienen.
Simulation automatischer Landeanfluege fuer Verkehrsflugzeuge am Beispiel einer Boeing 707
Regelungstechnik ; 26 , 8 ; 251-258
1978
8 Seiten, 7 Bilder, 12 Quellen
Article (Journal)
German
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