Die Stromverteilung auf Tragflaechen und Rumpf sowie die Stoerauswirkungen auf Cockpit-Elektroniksysteme bei Stossstrombeanspruchungen (100 kA/Mikrosekunde) eines Flugzeuges wurden mit verkleinerten Modellen und mit kompletten Maschinen in Originalgroesse vorgenommen. Ueber die Festlegung der einzelnen Modellsysteme und ihrer Massstaebe sowie ueber die verschiedenen Messpunkte wird in Verbindung mit Systemskizzen berichtet. Auf die Messung des Impulsspektrums und auf besonders geeignete Stossstromformen des Impulsgenerators (Kondensatorbatterie) geht man ein. Berechnete und gemessene Werte der induzierten Impulsspannung werden genannt. Hinweise zu Messergebnisunterschieden bei Versuchen mit Modellen und dem Flugzeugoriginal sowie bei verschiedenen Stossgeneratorbedingungen werden angegeben.
Induced voltages in full size aircraft at 1011A/s
Stossspannungsbeanspruchung mit 10<sup>11</sup>A/s von Flugzeugkoerpern in Originalgroesse
IEEE INT. SYMPOS. ON ELECTROMAGNETIC COMPATIBILITY ; Aug. ; 207-214
1977
8 Seiten, 14 Bilder, 2 Tabellen, 7 Quellen
Conference paper
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