Solange die metallische Aussenhaut weitgehend geschlossen ist und Antennen usw. nicht an exponierten Stellen angebracht sind, sind Flugzeuge vor Blitz weitgehend sicher. Bei Anwendung von Verbundwerkstoffen sind sie jedoch durch die Halbleiterelektronik, vor allem bei rechnergestuetzter Flugregelung gefaehrdet, wenn z.B. nicht alle leitenden Teile sinnvoll verbunden und an den richtigen Stellen Ueberspannungsableiter angebracht sind. Da Blitzpruefungen im Massstab 1:1 mit vollem Strom nicht moeglich sind, muss die Wirksamkeit der Massnahmen am Modell untersucht werden. Die Uebertragbarkeit der Ergebnisse wird im Bericht anhand einer theoretischen Darstellung des Modells als T-Netzwerk untersucht.
Aircraft lightning vulnerability testing
Pruefung der Anfaelligkeit von Flugzeugen gegenueber Blitzen
PROC. OF THE IEEE 1977 NATIONAL AEROSPACE AND ELECTRONICS CONF. ; Mai ; 282-285
1977
4 Seiten, 1 Bild, 7 Quellen
Conference paper
English
FLUGZEUG , RECHNEREINSATZ , BLITZSCHUTZ , FLUGREGELUNG , HALBLEITERBAUELEMENT , ANTENNE , VERBUNDWERKSTOFF , ELEKTRISCHER KONTAKT , UEBERSPANNUNGSABLEITER , LEITERVERBINDUNG , STOSSSTROM , ELEKTRISCHE ENTLADUNG , ELEKTRISCHER KONDENSATOR , VERSUCHSMODELL , NETZWERK (SCHALTUNG) , RECHENMODELL , ELEKTRONISCHES GERAET , PRUEFUNG
Small scale testing of lightning on aircraft
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SAE Technical Papers | 2001
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