Ein Linearmotor-Entwurf wird unter zwei Gesichtspunkten vorgeschlagen: 1. die Eisensaettigung und nicht die thermische Belastung begrenzt die Konstruktion. 2. Weil beim Induktor-Synchronmotor Feld- und Staenderwicklung auf der gleichen Seite sind, ist es bei Betrieb mit einem stromgespeisten Wechselrichter im geschlossenen Stromkreis moeglich mit einem Leistungsfaktor = 1 zu fahren. Dazu muss der Arbeitswinkel psi zwischen der direkten Achse und dem Maximum des Statorstromes entsprechend gewaehlt werden. Der Autor zeigt, dass dies bei dieser Motorkonstruktion moeglich ist, weil die Reaktanzen der direkten und der Quer-Achse nahezu gleich sind. Dabei ergibt sich ausserdem eine Verringerung der magnetischen Saettigung der Statorzaehne und damit eine kleinere spezifische Motorgroesse.
Concerning the design of inductor synchronous motors fed by current source inverters
Konstruktion von Induktor-Synchronmotoren bei Betrieb mit stromgespeisten Wechselrichtern
1977
1 Seite, 2 Bilder, 5 Quellen
Conference paper
English
Engineering Index Backfile | 1928
Quantifying the Energy Efficiency of Motors on Inverters - Effects of adjustable frequency inverters
Online Contents | 2011
|Locomotive with synchronous motors
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