Die Vorgehensweise bei der Auslegung der Aufhaengevorrichtung von magnetisch freischwebenden Fahrzeugen wird erlaeutert. Die Darstellung der Unebenheiten der Fahrbahnoberflaeche erfolgt in Form von Leistungsspektraldichten. Ferner wird das Ansprechverhalten des Steuerungssystems theoretisch und experimentell analysiert. Fuer ein Modellfahrzeug (5 Tonnen Gewicht) erbrachte eine numerische Kalkulation, dass eine Geschwindigkeitserhoehung von 100 km/h auf 200 km/h ohne eine zweite Aufhaengevorrichtung zu bewerkstelligen ist. Abschliessend erfolgt die Darstellung der Eigenverbrauchscharakteristik.


    Access

    Check access

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Control and speed-characteristics of magnetically levitated vehicles of attracting-magnet type


    Additional title:

    Steuerungs- und Geschwindigkeitscharakteristiken von Magnetschwebebahnen


    Contributors:
    Yamamura, S. (author) / Abe, S. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1976


    Size :

    9 Seiten, 17 Bilder, 3 Tabellen, 24 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    A control system for magnetically levitated vehicles

    Shirashoji, A. / Muto, T. / Ota, S. et al. | Tema Archive | 1974


    Mounting foundation of permanent magnet track of magnetically levitated train and magnetically levitated train

    WU ZILI / ZHANG BO / TANG XIAOBAO | European Patent Office | 2023

    Free access

    US Market for High-Speed MAGLEV (Magnetically Levitated) Vehicles

    D. M. Rote / H. Coffey / L. Johnson et al. | NTIS | 1989



    Electromagnetic propulsion for magnetically levitated vehicles

    Harrold, W.J. / Kasevich, R.S. / Tang, C.H. et al. | Tema Archive | 1973