Mitte der 80er Jahre soll im internationalen Luftverkehr das Instrumentenlandesystem durch ein verbessertes Mikrowellenlandesystem (MLS) ersetzt werden. Am ICAO-Wettbewerb zur Entwicklung eines solchen MLS beteiligten sich die USA, Australien, Grossbritannien und die BRD. Ueber die Wirkungsweise dieser Systeme wird ein allgemeiner Ueberblick gegeben. Der deutsche Systemvorschlag stellt ein Mischsystem dar. Winkelmessungen werden von der Bodenstation aus vorgenommen und Entfernungsmessungen von Bord des Flugzeuges aus. Betriebsparameter und operationelle Vorteile werden genannt. Bei Boden- und Flugtests des neuen Systems der BRD betrug der Fehlermittelwert ueber einen Anflugbereich von 4 nautischen Meilen in Y-Richtung (Azimut) nur 0,42 m und in Z-Richtung (Elevation) 0,54m. Bei der Schraegsichtentfernung war ein Fehlermittelwert von 1,2 m zu verzeichnen.
Die neuen Mikrowellen-Landesysteme (MLS) und ihre Eigenschaften unter besonderer Beruecksichtigung des deutschen Systems DLS (DME-derived landing system)
9. JAHRESTAGUNG D. DGLR ; Sep. ; 1-17
1976
17 Seiten, 22 Bilder, 2 Tabellen
Conference paper
German
Landesysteme der Zukunft - MLS/GNSS (Microwave Landing System/Global Navigation Satellite System)
British Library Conference Proceedings | 1993
|Automotive engineering | 1977
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