Gleichstromsteller fuer Elektrospeicherfahrzeuge mit fremderregten Gleichstrommaschinen bieten eine technisch optimale Regelung, jedoch verursachen die Stromimpulse im Anfahrbereich zusaetzliche Verluste. Bei Auslegung auf die volle Leistung sind die Kosten hoch. Drehmomentwandler haben einen kleineren Wandelbereich als die Ankerregelung, dauernde Uebertragungsverluste und geringes Umkehrmoment. Der hier vorgestellte, ausprobierte Antrieb verwendet daher ein Dreigangautomatikgetriebe mit Elektrolamellenkupplung. Der Gleichstromsteller ist fuer geringeren Laststrom und Kurzzeitbetrieb ausgelegt. Er wird im Feldstellbereich durch einen Kontakt ueberbrueckt, ueber den beim Bremsen der Strom zur Batterie fliesst. Eine billige Alternative ist die Verwendung der ersten 2 Gaenge eines handgeschalteten Seriengetriebes. Eine spezielle Schaltung ermoeglicht Bremsbetrieb auch im 2. Gang.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Transporterantrieb mit elektronischem Steller und mechanischem Schaltgetriebe


    Contributors:
    Kahlen, H. (author)


    Publication date :

    1976


    Size :

    21 Seiten, 10 Bilder, 11 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Fangmaul mit mechanischem Anschlag

    SZCZEPANEK UDO | European Patent Office | 2017

    Free access

    Schaltgetriebe, insbesondere Schaltgetriebe für ein Kraftfahrzeug

    STUMM CARMEN / POLLAK BURKHARD DR / LETHBRIDGE JAMES ANTONY et al. | European Patent Office | 2017

    Free access

    Schaltgetriebe und Elektroantrieb mit einem Schaltgetriebe

    GASSMANN THEODOR / HAUPT JAN / GÜTH DIRK | European Patent Office | 2019

    Free access

    Schaltgetriebe

    DITTRICH ALAN | European Patent Office | 2022

    Free access