Die von Bosch entwickelten elektronischen Antriebssysteme mit Nebenschlussmotor mit Feldschwaechbereich 1:3, Anker- und Feldsteller und Nutzbremsung bis zum Stillstand bieten hoechstmoeglichen Wirkungsgrad, sind aber fuer kleinere Fahrzeuge zu teuer. Daher wurde die Kombination einfacherer Motoren und Steuerungen mit handgeschalteten und automatischen mechanischen Getrieben praktisch untersucht. Das Fahrzeug mit Handschaltung hat ein Fahrverhalten, das mit einem Verbrennungsmotorantrieb vergleichbar ist. Mit Keilriemengetriebe entspricht der Fahrkomfort nahezu dem vollelektronischen System. Der dynamische Betrieb mit standardisierten Fahrzyklen zeigt, dass diese kombinierten Antriebe zwar einen kleineren Wirkungsgrad haben, aber im Hinblick auf die Gesamtkosten vielfach eine sinnvolle Alternative sein koennen.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Einfach-Elektro-Antriebe mit nachgeschaltetem Getriebe - Konzeption und Betriebserfahrungen


    Contributors:
    Gutberlet, H. (author) / Haerer, H. (author) / Schneider, H. (author)


    Publication date :

    1976


    Size :

    22 Seiten, 14 Bilder, 1 Quelle


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Einfach-Elektro-Antriebe mit nachgeschaltetem Getriebe

    Gutberlet,H. / Haerer,H. / Schneider,H. et al. | Automotive engineering | 1977


    Einfach-Elektro-Antriebe mit nachgeschaltetem Getriebe

    Gutberlet, H. / Haerer, H. / Schneider, H. | Tema Archive | 1977




    Elektro-pneumatische Antriebe fuer Industrieroboter

    Schmalenbach,E. / IBP Pietzsch,Ettlingen | Automotive engineering | 1979