Das Ziel dieses Aufsatzes ist es, ein Anziehungssystem mit geregelten Gleichstromelektromagneten zu entwerfen, das erfolgreich fuer die Aufhaengung von Stadtfahrzeugen mit Geschwindigkeiten von etwa 70 km/h verwendet werden kann. Die Durchfuehrbarkeit des DC-Aufhaengungssystems wird illustriert mit den Fahr- und Spurabstandscharakteristiken fuer ein Aufhaengungssystem mit einem Freiheitsgrad entlang einer ferromagnetischen Fuehrung mit willkuerlicher Rauheit. Die Leistung des Aufhaengesystems mit aktiver Rueckkopplung des Spurabstandes, vertikaler Geschwindigkeit und vertikaler Beschleunigung wird besprochen, und die analytische Ergebnisse werden verglichen mit experimentellen Daten eines Tests.
Low-speed vehicle dynamics and ride quality using controlled D.C. electromagnets
Dynamik und Fahrqualitaet langsamer Fahrzeuge unter Verwendung geregelter Gleichstromelektromagneten
Automatica, Oxford ; 13 , 6 ; 605-610
1977
6 Seiten, 9 Bilder, 11 Quellen
Article (Journal)
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