Wenn impulsgeregelte Elektrofahrzeuge ueber lange Fahrdraehte oder Schienen mit Energie versorgt werden, so muss bei der Entnahme impulsfoermiger Antriebsstroeme wegen der Leitungsinduktivitaeten ein geeigneter Pufferkodensator angeschlossen werden. Der dadurch gebildete Schwingkreis kann in extremen Faellen Resonanzerscheinungen hervorrufen, die zu einer erhoehten Spannungsbeanspruchung der Halbleiterelemente der Fahrzeugsteuerung fuehren. Man untersuchte diese Spannungsverhaeltnisse fuer verschiedene Schaltzustaende des Gleichstromstellers. Die Berechnungsergebnisse zeigen, dass bei ganzzahligen Verhaeltnissen von Eigenfrequenz zur Schaltfrequenz eine spannungserhoehende eintritt. Die kapazitive Eingangskompensation ist nur moeglich, wenn die Schaltfrequenz groesser ist als die Eigenfrequenz. Zur Resonanzminderung hat sich neben einer Eingangsdrossel die Kondensatorpufferung bewaehrt.
Gleichstromsteller mit induktivitaetsbehafteter Zuleitung
Forschungsberichte TU Berlin ; 1-33
1977
33 Seiten, 11 Bilder, 6 Quellen
Report
German
ELEKTROFAHRZEUG , SCHWINGKREIS , LC-NETZWERK , PUFFERUNG (ELEKTRISCHE BATTERIE) , ELEKTRISCHER KONDENSATOR , IMPULSBETRIEB , ELEKTRISCHER ANTRIEB , RESONANZ , EIGENSCHWINGUNG , UEBERSPANNUNGSSCHUTZ , SCHALTUEBERSPANNUNG , HALBLEITERSCHALTER , INDUKTIVITAET , GLEICHSTROMMOTOR , PULSFREQUENZ:TASTFREQUENZ , TAKTFREQUENZ , THYRISTORSTEUERUNG
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