Vor den Unzulaenglichkeiten, die gegenwaertige Systeme zeigen bzw. absehen lassen, wird untersucht: Langzeitvorhersagen der Luftverkehrszuwachsrate; Grenzen und Entwicklungsmoeglichkeiten aktueller Systeme; Notwendigkeit von neuen Funktionen und entsprechende neue Ausruestungen, deren Komplementaritaet und Integrationsmoeglichkeit, sowie die schrittweise Ersatzmoeglichkeit bestehender Systeme. Unter den aktuellen Systemen wird insbesondere das System SSR, das den wunden Punkt darstellt, untersucht.Eine Loesung wird angegeben, die das 'garbling' auf vernachlaessigbare Werte bringt. Damit kann durch Ausweitung des SSR der Luftverkehr im Jahr 2000 bewaeltigt werden, ohne das SSR zu ersetzen. Neue Funktionen sind: automatische Datenuebertragung, Bord-Bord-Antikollisionssystem, Oberflaechennavigation, Landeverfahren. Als Beispiel wird das System SINTAC fuer kleine Flugzeuge angegeben.
Systeme integre CNI dans la navigation aerienne
Das integrierte CNI System in der Luftfahrtnavigation
1976
11 Seiten, 14 Bilder
Report
French
Sur l'éclairage nocturne dans la navigation aérienne
TIBKAT | 1926
|SLUB | 1869
|Aviation ou Navigation aérienne
TIBKAT | 1863
|Radio-navigation aérienne : réalisations et perspectives
SLUB | 1949
|Congrès International de la Navigation Aérienne
TIBKAT | 3.1925 - 5.1930(1931) nachgewiesen
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