Von einer mit dem Verbrennungsmotor umlaufenden Lochscheibe erhalten optische Impulsgeber ihre Steuer- und Synchronisationssignale. Ueber DA-Wandler und Drehzahl-Spannungs-Wandler werden Impulsfolgen erhalten, die in einem Komparator miteinander verglichen werden. Der Drehzahl-Spannungs-Wandler wird von einem Funktionsgenerator gesteuert. Das Komparator-Ausgangssignal steht fuer die zeitprogrammierbare Regelung des Motor-Zuendpunktes zur Verfuegung. Anhand zahlreicher Prinzipskizzen, Blockschaltbildern und Anlagenphotos wird auf Einzelheiten dieser elektronischen Regelung naeher eingegangen. Systemkennwerte werden genannt.
An electronic ignition control system
Ein elektronisches Zuendpunkt-Regelungssystem
1977
11 Seiten, 10 Bilder, 1 Quelle
Conference paper
English
An Electronic Ignition Control System
SAE Technical Papers | 1977
|An electronic ignition control system
Tema Archive | 1977
|An Electronic Ignition Control System
Automotive engineering | 1977
|SAE Technical Papers | 1985
|European Patent Office | 2015
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