Von Electric Vehicles Associates (EVA) wurde ein 4-sitziger Renault-12 TLA auf Elektroantrieb umgeruestet. Ein eigenbeluefteter Elektromotor von 12 kW bei maximal 4500 U/min treibt die Vorderraeder ueber Drehmomentwandler und automatisches Getriebe. Dessen Schaltung wird gesteuert durch logischen Vergleich von Motordrehzahl und -strom. 16 Batterien mit 6 V und 132,5 Ah wurden eingebaut. Das Bruttogewicht des Wagens betraegt 1700 kg, davon die Batterien 472 kg. Die Ladezeit betraegt 12 Stunden am 110-V-Netz bzw. 6 Stunden bei 220 V. Mit dem Fahrzeug wurden bei 72 bzw. 40 km/Stunde stetiger Geschwindigkeit Reichweiten von 42 bzw. 91 km erreicht. 44 km weit kam der Wagen mit 77 Beschleunigungszyklen von 0 bis 51 km/Stunde. Der Energieverbrauch schwankte zwischen 0,29 und 0,36 kWx Stunde/km. Zur Speisung der Beleuchtung usw. ist eine getrennte Hilfsbatterie vorgesehen.
Baseline test data for the EVA electric vehicle
Die grundlegenden Ergebnisse von Versuchen mit dem Elektrofahrzeug EVA
1976
7 Seiten, 4 Bilder, 3 Tabellen
Conference paper
English
Baseline Test Data For The EVA Electric Vehicle
Automotive engineering
|Baseline test data for the EVA electric vehicle
NTRS | 1976
|Hybrid electric vehicle fleet and baseline performance testing
Automotive engineering | 2006
|Hybrid Electric Vehicle Fleet and Baseline Performance Testing
SAE Technical Papers | 2006
|Air Data Baseline Measurement Feasibility Test Analysis
NTIS | 1966
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