Das Referat befasst sich mit der Entwicklung von Batterien fuer Elektrostrassenfahrzeuge. Im ersten Teil wird eine neue Bleibatterie, im zweiten Teil eine neue Nickel-Eisen-Batterie behandelt. Die theoretischen Energiedichten werden abgeleitet und die Faktoren analysiert, die dazu fuehren, dass bisher nur 16-20 % dieses Wertes im Falle des Bleiakkumulators und nur 10 % des theoretischen Wertes bei der Nickel-Eisen-Batterie erreicht werden konnten. Es werden im einzelnen die Massnahmen beschrieben, mit denen eine Anhebung der Energiedichte auf 40 Wh/kg fuer den Bleiakkumulator und auf 50 Wh/kg fuer den Nickeloxyd-Eisen-Akkumulator erzielt wurde. Es handelt sich im wesentlichen um Massnahmen zur Verringerung der Totgewichtanteile und zur Reduzierung des Spannungsabfalls an den stromfuehrenden Teilen. Die Moeglichkeiten der Weiterentwicklung werden umrissen. Neben der Erhoehung der Energiedichte, die beim Bleiakkumulator ihre obere Grenze erreicht haben duerfte, haben die Entwicklungsarbeiten die Sicherstellung einer angemessenen Lebensdauer sowie die Erleichterung der Wartung und die Erhoehung der Betriebssicherheit zum Ziel.
Batt erien fuer Elektrostrassenfahrzeuge heute und morgen
1976
32 Seiten, 11 Bilder, 27 Quellen
Conference paper
German
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