Anhand von Modellversuchen bestimmte man rechnerisch die Rollbahn-Landekapazitaet beim Einsatz von Instrumenten- und Mikrowellenlandesystemen, wenn die Anfluganzahl und das Luftverkehrsueberwachungsverfahren bekannt sind. Die Landesysteme werden als fehlerfrei angesehen. Horizontale sowie vertikale Trennungen der Anflugbedingungen werden naeher betrachtet. Es wird gezeigt, dass durch Verwendung des Mikrowellenlandesystems nur dann eine groessere Rollbahnauslastung erzielbar ist, wenn bei Flugzeugen unterschiedlicher Landegeschwindigkeiten mit der vertikalen Rollbahn-Aufsetzmethode gearbeitet wird. Dies setzt aber Anfluege mit steilen Gleitwinkeln voraus.
Models for estimating runway landing capacity with microwave landing system (MLS)
Modell zur Berechnung der Rollbahn-Landekapazitaet beim Einsatz des Mikrowellenlandesystems (MLS)
NASA-Reports ; Sept. ; 1-204
1975
204 Seiten
Report
English
Landing Capacity of a Dual Threshold Runway
NTIS | 1998
|Landing on contaminated runway
Emerald Group Publishing | 1999