Es wird ueber die Entwicklung von Eisensulfidelektroden fuer Lithium-Aluminium/Eisensulfid-Batterien berichtet. Dieses Batteriesystem scheint geeignet fuer den Lastausgleich in Kraftwerken und fuer den Fahrzeugantrieb. FeS und FeS2 dient als aktives Material in der positiven Elektrode LiCl-KCl-Salzschmelze als Elektrolyt (Betriebstemperatur 390-450 Grad C). Es wurde untersucht, wie sich Elektrodendicke, -flaeche, -form (zylindrisch und prismatisch) und Elektrodenorientierung (horizontal und vertikal) auf das Arbeitsverhalten der Elektroden auswirken. Ebenso wurde die Wirkung der Zusammensetzung des Metallsulfids (FeS2, FeS, FeS2-COS2, FeS-COS2) sowie der Art des Kollektors (poroeses Eisen und geschaeumter glasartiger Kohlenstoff) untersucht. Die aufgrund der Laborzellen-Resultate ausgefuehrten Rechnungen ergeben Werte fuer spezifische Energie und Leistungsdichte zwischen 1611 und 37,7 Wh/kg, 53,7-114,3 W/kg bei Stromdichten zwischen 0,13 und 0,425 A/cm 2.
Development of high-performance iron sulfide electrodes with porous current collector structures
Entwicklung von Hochleistungs-Eisensulfidelektroden mit poroesem Stromkollektor.
1975
7 Seiten, 5 Bilder, 4 Tabellen, 10 Quellen
Conference paper
English
Comparative study of porous iron electrodes
Online Contents | 1993
|HDCFC Performance With Anode Current Collector Material
Online Contents | 2015
|High-capacity thick cathode with a porous aluminum current collector for lithium secondary batteries
Online Contents | 2016
|