Anhand eines schematischen Regionalmodells wird versucht nachzuweisen, dass es aus rein wirtschaftlichen Gruenden sinnvoller erscheint, Infrastrukturinvestitionen in wirtschaftsschwachen Gebieten zu taetigen, als in Verdichtungsraeumen. Konkrete Forderungen zur Verhinderung der Diskriminierung wirtschaftsschwacher Regionen werden aufgestellt. Die Eignung der Operations Research-Verfahren fuer verkehrliche Regionalplanung wird am Beispiel einer Streckenverbindung zur Verbesserung des Erschliessungsbedarfs einer Region aufgezeigt. Ein Loesungsansatz zur Ermittlung der Streckenfuehrung im Grundriss wird mit Hilfe der dynamischen Programmierung angegeben. Ergaenzend werden graphentheoretische Verfahren und LP-Ansaetze bezueglich technischer Probleme bei der Verkehrsnetzgestaltung aufgezeigt.


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    Title :

    Regionalpolitische Planung und Bedeutung des Landverkehrs fuer wirtschaftsschwache Gebiete in der BRD unter besonderer Beruecksichtigung von Verfahren des Operations Research


    Contributors:

    Publication date :

    1976


    Size :

    182 Seiten, 11 Bilder, 127 Quellen


    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German