Es wird ueber die Arbeit des Stanford Research Institute berichtet, die sich auf die Automatisierung der Luftverkehrskontrolle waehrend der Flugroute bezieht. Im einzelnen geht es um die Steigerung von Produktivitaet und Leistung der Kontrolleure bei Anwendung der Automation. Modelle fuer die Arbeitsbelastung von Kontrollteams wurden entwickelt. Sie wurden benutzt, um die potentiellen Vorteile der Verbesserungen einschliesslich eines elektronischen Flugdatendisplays abzuschaetzen.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Capacity and productivity implications of enroute air traffic control automation


    Additional title:

    Die Automatisierung der Luftverkehrskontrolle auf den Flugrouten und ihre Auswirkungen auf Produktivitaet und Leistung des Kontrollteams


    Contributors:
    Couluris, G.I. (author) / Ratner, R.S. (author) / Petracek, S.I. (author) / Wong, P.I. (author) / Ketchel, I.M. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1974


    Size :

    149 Seiten


    Type of media :

    Report


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Helicopter Enroute Ifr

    A. W. Hunting / F. Parr | NTIS | 1968


    Integrated Arrival-Departure-Surface-Enroute Air Traffic Optimization

    Dutta, Parikshit / Sengupta, Prasenjit / Kwan, Jason et al. | AIAA | 2017


    An Aggregate Model of Controller Requirements for Enroute Traffic Control

    Tien, S.-L. / Schonfeld, P. / American Society of Civil Engineers | British Library Conference Proceedings | 2007