In der Arbeit werden zwei Ansaetze zur Personaleinsatzplanung im oeffentlichen Personennahverkehr vorgestellt und diskutiert: Ein Verfahren, das auf der "Ungarischen Methode" basierend jeweils getrennt nach Tagen im Turnus das Optimum der Fahrzeiten (nicht das Gesamtoptimum im Turnus) ermittelt und ein anderes Verfahren, das in heuristischer Weise vorgehend ein derartiges Optimum nicht garantiert, aber ebenfalls zu guten Ergebnissen fuehrt. Beide Verfahren wurden am U-Bahnbereich der Berliner U-Bahn getestet und haben zu deutlichen Verbesserungen gegenueber der bisherigen Vorgehensweise gefuehrt. Die Uebertragbarkeit auf andere U- und S-Bahn-Netze ist einsichtig.
Ansaetze zur Optimierung der Personaleinsatzplanung im oeffentlichen Nahverkehr
1975
260 Seiten, 25 Bilder, 45 Quellen
Theses
German
KYBERNETIK , NAHVERKEHR , U-BAHN , PLANUNG , PERSONAL , OPTIMIERUNG , SCHIENENFAHRZEUG , NETZPLANTECHNIK , HEURISTIK
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