In der Arbeit werden zwei Ansaetze zur Personaleinsatzplanung im oeffentlichen Personennahverkehr vorgestellt und diskutiert: Ein Verfahren, das auf der "Ungarischen Methode" basierend jeweils getrennt nach Tagen im Turnus das Optimum der Fahrzeiten (nicht das Gesamtoptimum im Turnus) ermittelt und ein anderes Verfahren, das in heuristischer Weise vorgehend ein derartiges Optimum nicht garantiert, aber ebenfalls zu guten Ergebnissen fuehrt. Beide Verfahren wurden am U-Bahnbereich der Berliner U-Bahn getestet und haben zu deutlichen Verbesserungen gegenueber der bisherigen Vorgehensweise gefuehrt. Die Uebertragbarkeit auf andere U- und S-Bahn-Netze ist einsichtig.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Ansaetze zur Optimierung der Personaleinsatzplanung im oeffentlichen Nahverkehr


    Contributors:

    Publication date :

    1975


    Size :

    260 Seiten, 25 Bilder, 45 Quellen


    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Prozessrechner steuern oeffentlichen Nahverkehr

    Schweizer, G. | Tema Archive | 1980


    Leitsystem fuer oeffentlichen Nahverkehr

    Siemens | Automotive engineering | 1979




    Fahrprofile von Kraftomnibussen im oeffentlichen Nahverkehr

    Gerten,K.P. / Univ.d.Bundeswehr Hamburg,DE | Automotive engineering | 1985