Mit einem Parallelleitschienen-Plasmoidtriebwerk wurde ein Wirkungsgrad von 30 % bei einem Millipound Schub und einem spezifischen Impuls von 1500 s erreicht. Als Treibstoff wurde Teflon benutzt. Parametrische Variationen des Elektrodenzwischenraums und des eingeschlossenen Winkels wurden ausgefuehrt. Neben Teflon wurden auch andere Thermoplaste und Zusaetze von 10 % und 30 % LiOH und InBr als Treibstoff getestet. Die konventionelle frontgespeiste und die seitengespeiste Anordnung wurden untersucht. Bei gleichen Ausgangsbedingungen ist die frontgespeiste Anordnung wirkungsvoller, da sie einen hoeheren spezifischen Impuls liefert. Als Ergebnis dieser Untersuchungen kann gesagt werden, dass reiner Teflon-Treibstoff und eine Anordnung mit parallelen Elektroden bei 3 inch Elektrodenabstand die besten Leistungen ergibt.


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    Title :

    Effects of propellant and electrode geometry on pulsed ablative plasma thruster performance


    Additional title:

    Der Einfluss von Treibstoff und Elektrodenform auf die Leistung eines Leitschienen-Plasmoidtriebwerkes


    Contributors:
    Palumbo, D.J. (author) / Guman, W.J. (author)


    Publication date :

    1975


    Size :

    6 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen, 7 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English






    Ablative Z-Pinch Pulsed Plasma Thruster

    Thomas Markusic / Kurt Polzin / Edgar Choueiri et al. | AIAA | 2005


    Performance Measurements of Electric Solid Propellant in an Ablative Pulsed Electric Thruster

    Glascock, Matthew S. / Rovey, Joshua L. / Polzin, Kurt A. | NTRS | 2019


    Ablative Z-pinch pulsed plasma thruster

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