Der grundsaetzlichen Schwierigkeit des Antriebs von Elektro-Strassenfahrzeugen, beim Schnelllauf zwar nur eine geringe Leistung zu benoetigen, jedoch beim Anfahren besonders steiler Haenge eine grosse Energie zu erfordern, wurde steuerungsmaessig, elektronisch und mechanisch begegnet. Thyristor-Impulssteuerungen und Stufengetriebe loesten diese Aufgabe jedoch meist recht kostenaufwendig und technisch kompliziert. Man empfiehlt stattdessen die Antriebs-Zwischenschaltung eines Drehmomentwandlers, der auch bei geringer Belastung wirkungvoll arbeitet. Dieses hydrokinetische Getriebe liefert bei geringer werdender, von der Fahrzeuggeschwindigkeit bedingter, Drehzahl ein staendig zunehmendes Drehmoment. Vergleiche von elektronischen und Wandlersystemen werden fuer einen 800 A-Motor durchgefuert, dessen Eingangsleistung 61 kW betraegt.
Who needs Electronics? Torque converters can do the job
Wer benoetigt Elektronik? Drehmomentwandler koennen deren Aufgabe loesen
third international electric vehicles symposium and exposition ; 1974 , Feb. ; 1-2w
1974
29 Seiten, 13 Bilder, 2 Tabellen, 1 Quelle
Conference paper
English
SAE Technical Papers | 1946
|Engineering Index Backfile | 1957
Multiturbine Torque Converters
SAE Technical Papers | 1961
|SAE Technical Papers | 1955
|Innovative torque converters - iTC
Automotive engineering | 2015
|