Es wird ueber die praktischen Erfahrungen mit 20 batteriebetriebenen VW-Transportern und, in Zusammenarbeit mit dem RWE, ueber die entsprechenden Ladestationen berichtet. Da erwiesen ist, dass 51 % aller Transportwege unter 50 km liegen, faellt der wesetnlich groessere Aktionsradius von 525 km mit einer Kraftstofffuellung gegenueber den 53 km fuer das Elektrofahrzeug nicht so gravierend ins Gewicht. Durch Rueckstrom-Bremsung liessen sich 30 % mehr Fahrkilometer erzielen. Unter Beruecksichtigung aller Unkosten, wie Versicherung, Kraftstoffverbrauch und Literpreis, Reifenverschleiss und Reparaturkosten, ergeben sich fuer das Elektromobil 0,355 DM/km und fuer das Verbrennungsmotor-Fahrzeug 0,337 DM/km. Trotz z.Zt. noch bestehender Batterie-bedingter Einschraenkungen wird dem Elektrofahrzeug eine grosse Zukunft eingeraeumt.


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    Title :

    A comparison between a pick-up van with internal combustion engine and an electric pick-up van


    Additional title:

    Ein Vergleich zwischen einem Lieferwagen mit Verbrennungskraftmaschine und einem Elektrofahrzeug


    Contributors:


    Publication date :

    1974


    Size :

    9 Seiten, 10 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





    Transient Efficiency, Performance, and Emissions Analysis of a Hydrogen Internal Combustion Engine Pick-up Truck

    Lohse-Busch, Henning / Fleming, John / Wallner, Thomas | SAE Technical Papers | 2006


    Transient efficiency, performance, and emissions analysis of a hydrogen internal combustion engine pick-up truck

    Lohse-Busch,H. / Wallner,T. / Fleming,J. et al. | Automotive engineering | 2006


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    TANAAMI KATSUCHIKA / ITO KOJI / HAYASHI MIYUKI | European Patent Office | 2022

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