Ausgehend von einer historischen Betrachtung der Entwicklung und Erprobung von Elektrofahrzeugen ab 1963 werden die Vorzuege des elektrischen Direktantriebs geschildert und auf ein Schnellschutzsystem hingewiesen. Bis Ende 1973 waren 50 Versuchsfahrzeuge im Einsatz, unter denen sich sowohl kleine Personenwagen als auch grosse Omnibusse befanden. Fuer die waehrend der Fahrt durchgefuehrten Strom-Spannungs- und Frequenzmessungen standen 7 FM-Aufzeichnungskanaele zur Verfuegung. Die vorliegend naeher erlaeuterten Messergebnisse wurden mittels Rechnerunterstuetzung tabelliert. Besondere Aufmerksamkeit widmete man neben Temperatur- und Steigfaehigkeitsmessungen dem Batterie-Entladezustand in Abhaengigkeit der Belastung und der Fahrzeugbeschleunigung. Abschliessend stellt man fest, dass ein Vergleich mit Verbrennungskraftantrieben durchaus zulaessig ist, wenn beruecksichtigt wird, dass das Gewicht-Leistungs-Verhaeltnis des Elektroantriebs etwa 4 kg/kW betraegt.
Experience with electric drives for vehicles
Versuche mit Elektro-Fahrzeugantrieben
1974
24 Seiten, 13 Bilder, 1 Tabelle, 9 Quellen
Conference paper
English
Advanced electric vehicles drives
Automotive engineering | 1991
|Electric drives in service vehicles
British Library Online Contents | 2001
|Berel gear drives in vehicles - practical experience
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|Selecting drives for electric vehicles
Tema Archive | 1996
|A.C. Motor Drives in Electric Vehicles
Automotive engineering | 1981
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