Um eine hohe Beschleunigung beim Anfahren eines Trolleybusses zu erreichen, waehlt man den magnetischen Fluss und den Strom im Anlauf moeglichst gross. Dies bedingt, dass die Hauptpole der Maschine im Gebiet der magnetischen Saettigung betrieben werden und die magnetische Kennlinie der Wendepole nicht mehr linear verlaeuft. Dadurch entstehen Kommutierungsschwierigkeiten. Die Arbeit gibt ein schrittweises Naeherungsverfahren an, mit dem die Flussdichte im Luftspalt unter den Wendepolen in Abhaengigkeit vom Ankerstrom, also auch vom Erregerstrom der Wendepole, ermittelt werden kann. Eine derartige Kennlinie fuer einen Motor mit einem maximalen Anlaufstrom von 360 A ist angegeben.
Untersuchung der Kommutierung des Antriebsmotors eines Trolleybusses mit Thyristor-Regelung in bezug auf den Faktor der Funkenbildung
Titel russisch
TRUDY MOSKOVSKOGO ENERGETICESKOGO INSTITUTA ; 170 ; 95-98
1974
4 Seiten, 1 Bild, 1 Tabelle, 1 Quelle
Report
Russian
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