Die Verkehrsregelung waehrend der Stosszeiten wird mittels der Theorie der optimalen Regelung behandelt. Ein einfaches zeitdiskretes Modell wird entwickelt, um das dynamische Verhalten in ueberfuellten Verkehrswegen zub eschreiben. Es ergibt sich, dass die ueblichen Optimierungsmethoden nicht angewandt werden koennen, um optimale Trajektorien fuer dieses Regelsystem zu gewinnen. Mit Hilfe eines neu entwickelten Algorithmus kann jedoch das globale Optimum rechnerisch bequem ermittelt werden. Das wird durch Simulationsstudien fuer Beispiele aus dem Londoner Strassenverkehr gezeigt.
Modelling and hierarchical optimization for oversaturated urban road traffic networks
Simulation and hierarchische Optimierung fuer ueberfuellte staedtische Verkehrswege
International Journal of Control ; 29 , 6 ; 913-934
1974
22 Seiten, 12 Bilder, 7 Tabellen, 9 Quellen
Article (Journal)
English
Hierarchical optimal control of oversaturated urban traffic networks
Tema Archive | 1981
|Traffic Signal Optimization for Oversaturated Urban Networks: Queue Growth Equalization
Online Contents | 2015
|Multilevel intelligent fuzzy control of oversaturated urban traffic networks
BASE | 1994
|Traffic Control in Oversaturated Street Networks
NTIS | 1978
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