Es wird die Frage untersucht, wieweit die Brennstoffzelle in Konkurrenz zum System Generator + Verbrennungskraftmaschine treten kann, wobei der Bereich von 10 - 100 KW betrachtet wird. Die Arbeit befasst sich weiterhin mit der Erzeugung elektrischer Leistung durch eine Brennstoffzelle + Stellglied im Vergleich zum Verbrennungsmotor + Generator und mit der Erzeugung mechanischer Leistung durch die Kombination Brennstoffzelle + Stellglied + Elektromotor im Vergleich zum Verbrennungsmotor + Getriebe. Zur Zeit erlaubt nur die Bleibatterie bzw. fuer die naehere Zukunft die Ni-Cd-Batterie eine wirtschaftliche Konzeption eines Elektrofahrzeuges. Die Energiekosten sind etwa gleich hoch wie beim Verbrennungsmotor. Als weitere Moeglichkeit wird ein Hybridsystem mit Dieselgenerator vorgeschlagen.
Untersuchungen zu Brennstoffzellen-Systemen und zum wirtschaftlichen Stadtauto
Forschungsbericht TU Braunschweig ; 119 ; 1-176
1969
176 Seiten, 54 Bilder, 16 Tabellen, 62 Quellen
Report
German
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