Auf zwei Tankern wurden waehrend zwei Jahren Tanks untersucht, die abwechselnd als Fracht- und als Seewasser-Ballast-Tanks benutzt wurden, und von denen der eine an allen horizontalen Flaechen mit einem Anstrich versehen, der andere nicht gestrichen war. Gemessen wurden die Stromabgabe, Schutzstromdichten und Potentiale bei installierten Opfer-Anoden aus einer Zn Hg-Legierung und einer Sn Al Cd-Legierung. Die Leistung der Anoden war bei allen Legierungen nahezu 100 %. Der Schutzstrombedarf ist bei senkrechten Flaechen geringer als bei waagerechten, und steigt bei Schaeden in der Beschichtung stark an.
Cathodic protection of cargo/ballast tanks of crude oil tankers
Kathodischer Schutz von Fracht/Ballast-Tanks von Rohoel-Tankern
Werkstoffe und Korrosion ; 23 , 11 ; 1008-1012
1972
5 Seiten, 6 Bilder, 5 Tabellen, 9 Quellen
Article (Journal)
English
SICHERHEIT , SCHIFF , TRANSPORT , OEL , KORROSION , MEER , WASSER , SCHUTZSCHICHT , ANSTRICH (ANSTREICHEN)
Corrosion Protection of Ballast and Cargo Tanks of Crude Oil Tankers
British Library Conference Proceedings | 2000
|Coatings: Anti-corrosion protection in cargo tanks of crude oil tankers
Online Contents | 2006
Coatings of Water Ballast Tanks of LNG Tankers
British Library Conference Proceedings | 1994
|Cathodic protection of interior of cargo compartments in oil tankers
Engineering Index Backfile | 1954
|