Purpose. The paper aims at the assessment of the probability of the vessel’s arrival at the port at a specified time interval considering the different combination of the voyage charter-party (C/P) terms and their wordings. Methodology. The structure of the vessel's time in port was formed considering the C/P terms and their wordings. The time intervals for which it is actual to estimate the time of arrival were defined on the basis of the theory of transport processes and systems. The normal distribution law was used to estimate of the probability of a vessel's arrival at a port at a specified time interval. Findings. The probability of the vessels arrival at the port of loading in the C/P in question was searched in three most actual situations: 1) the vessel's opening date is known; 2) the vessel's arrival to the port of discharging on previous C/P is known and 3) the vessels position on the passage to the port of discharging in previous voyage is known. For these three situation were estimate the probability of the duration of the time elements from the opening point and present position points to the port of loading in the C/P in question far as the C/P terms indicate the beginning the duration of the laytime. Originality. For the first time the vessel's time in port was structured considering the C/P terms and their possible wordings, their impact on the time in port was determined, and the probability of vessel's arrival at specified time intervals was searched. Practical value. The obtained results can be used in voyage planning (during fixing the C/P and further voyage performance) by estimation the duration of the time in port considering the C/P terms and wordings of the beginning and duration of laytime and time of the vessel's arrival.

    Цель. Статья посвящена оценке вероятности прибытия судна в порт в определенные временные интервалы с учетом различных комбинаций условий рейсовой чартер-партии (Ч/П) и их формулировок. Методика. Сформирована структура стояночного времени судна в порту по результатам анализа условий Ч/П и их формулировок. Временные интервалы, которые должны актуально оценивать время прибытия судна, были установлены на основании положений теории транспортных процессов и систем. Для оценки вероятности прибытия судна в порт в определенные временные интервалы использован нормальный закон распределения. Результаты. Вероятность прибытия судна в порт погрузки по рассматриваемой Ч/П изучена для трех наиболее актуальных ситуаций: 1) известна дата «открытия» судна; 2) известно время прибытия судна в порт выгрузки по предыдущему Ч/П; 3) известна позиция судна на переходе из порта выгрузки по предыдущему чартеру. Для этих трех ситуаций была оценена вероятность продолжительности элементов времени от даты «открытия» и текущей позиции до порта погрузки по рассматриваемой Ч/П, т. к. условия Ч/П определяют начало и продолжительность сталии. Научная новизна. Впервые стояночное время структурировано с учетом условий Ч/П и их возможных формулировок, установлено их влияние на стояночное время и исследована вероятность прибытия судна в определенные временные интервалы. Практическая значимость. Полученные результаты могут быть использованы в планировании рейса (в процессе переговоров по заключению Ч/П и последующего выполнения рейса) за счет оценки продолжительности стояночного времени, с учетом условий и формулировок Ч/П по началу и продолжительности сталии и времени прибытия судна.

    Мета. Стаття присвячена оцінці вірогідності прибуття судна в порт у певні часові інтервали з урахуванням різних комбінацій умов рейсової чартер-партії (Ч/П) та їх формулювань. Методика. Сформовано структуру стоянкового часу судна в порту за результатами аналізу умов Ч/П та їх формулювань. Часові інтервали, які повинні актуально оцінювати час прибуття судна, були визначені на підставі положень теорії транспортних процесів і систем. Для оцінки вірогідності прибуття судна в порт у певні часові інтервали використано нормальний закон розподілу. Результати. Вірогідність прибуття судна в порт за розглянутою Ч/П досліджена для трьох найбільш актуальних ситуацій: 1) відомою є дата «відкриття» судна; 2) відомим є час прибуття судна в порт розвантаження за попередньою Ч/П; 3) відомою є позиція судна на переході з порту розвантаження за попереднім чартером. Для цих трьох ситуацій було оцінено вірогідність тривалості елементів часу від дати «відкриття» й поточної позиції судна до порту завантаження за розглянутою Ч/П, оскільки умови Ч/П визначають початок і тривалість сталії. Наукова новизна. Уперше стоянковий час структуровано з урахуванням умов Ч/П та їх можливих формулювань, установлено їх вплив на стоянковий час і досліджено вірогідність прибуття судна в певні часові інтервали. Практична значимість. Отримані результати можна використати під час планування рейсу (під час перемовин щодо укладання Ч/П й подальшого виконання рейсу) за рахунок оцінки тривалості стоянкового часу, з урахуванням умов та формулювань Ч/П щодо початку й тривалості сталії й часу прибуття судна.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    ESTIMATION OF THE TIME OF THE VESSEL'S ARRIVAL AT PORT.
    ОЦЕНКА ВРЕМЕНИ ПРИБЫТИЯ СУДНА В ПОРТ.
    ОЦІНКА ЧАСУ ПРИБУТТЯ СУДНА В ПОРТ


    Contributors:


    Publication date :

    2019-03-04


    Remarks:

    Science and Transport Progress ; No. 1(79) (2019); 39-50



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English