The method of continuous welded rail (CWR) track calculation is developed in the paper. The method allows carrying out calculations of buckling CWR in curves with radius less than 350 m.

    Выполнены теоретические исследования по разработке модели работы бесстыкового пути в горизонтальной плоскости под действием продольных температурных напряжений и проведено моделирование процесса выброса бесстыкового пути в поперечном направлении. Проведены экспериментальные исследования по определению параметров сопротивления железобетонной шпалы поперечному сдвигу. На основе разработанной модели сделано практический вывод об эффективности повышения устойчивости бесстыкового пути в кривых с радиусом меньше 350 м путем применения шпального анкера.

    Виконано теоретичні дослідження по розробці моделі роботи безстикової колії у горизонтальній площині під дією поздовжніх температурних напружень та проведено моделювання процесу викиду безстикової колії у поперечному напрямку. Проведено експериментальні дослідження по визначенню параметрів опору залізобетонної шпали поперечному зсуву. На основі розробленої моделі сформульовано практичний висновок про ефективність підвищення стійкості безстикової колії у кривих із радіусом менше 350 м шляхом застосування шпального анкера.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    Work simulation of continuous welded rail into curves by ray less 350m.
    Моделирование работы бесстыкового пути в кривых радиусом менее 350 м.
    Моделювання роботи безстикової колії у кривих радіусом менше 350 м


    Contributors:


    Publication date :

    2011-03-25


    Remarks:

    Science and Transport Progress ; No. 36 (2011): ISSUE 36; 111-116



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Ukrainian







    WORK SIMULATION OF CONTINUOUS WELDED RAIL INTO CURVES BY RAY LESS 350M

    V. V. Rybkin / M. P. Sysin / O. S. Nabochenko | DOAJ | 2010

    Free access