The results of determining the rigidity and the modulus of elasticity of the track are shown in the paper. They are used for research of track and a rolling stock interaction and they are faking info account the constructions of the permanent way which has been changed for last years especially on concrete crossties. The values of the elasticity modules under the rail are specified under the horizontal bend and rail twist.
В работе изложенные результаты определения фактических жесткостей и модулей упругости пути для исследования взаимодействия пути и подвижного состава с учетом конструкций верхнего строения пути, которые изменились за последние годы, в особенности на железобетонных шпалах. Уточнены значения модулей упругости подрельсовых оснований при горизонтальном изгибе и кручении рельсовых нитей.
У роботі викладені результати визначення фактичних жорсткостей і модулів пружності колії для дослідження взаємодії колії і рухомого складу з врахуванням конструкцій верхньої будови колії, що змінилися за останні роки, особливо на залізобетонних шпалах. Уточнено значення модулів пружності підрейкових основ при горизонтальному вигині і крутінні рейкових ниток.
THE RESULTS OF DETERMINING THE ACTUAL VALUES OF TRACK STIFFNESS TO STUDY THE INTERACTION OF TRACK AND ROLLING STOCK.
РЕЗУЛЬТАТЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ФАКТИЧЕСКИХ ЗНАЧЕНИЙ ЖЕСТКОСТИ ПУТИ ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЙ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ПУТИ И ПОДВИЖНОГО СОСТАВА.
РЕЗУЛЬТАТИ ВИЗНАЧЕННЯ ФАКТИЧНИХ ЗНАЧЕНЬ ЖОРСТКОСТІ ШЛЯХУ ДЛЯ ДОСЛІДЖЕНЬ ВЗАЄМОДІЇ КОЛІЇ ТА РУХОМОГО СКЛАДУ
2003-11-25
Science and Transport Progress ; No. 2 (2003): ISSUE 2; 95-100
Article (Journal)
Electronic Resource
Russian
Metadata by SPU is licensed under CC BY 3.0
Scientific Periodicals of Ukraine | 2013
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2003
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2009
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2007
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2016
|