Wesentliche Grundlage zur eindeutigen Bestimmung und Untersuchung zeitlich veränderlicher Windgeräuschanteile stellt die reproduzierbare Erzeugung instationärer Strömung dar. Hierzu wird der aktive Turbulenzgenerator FKFS swing (vorgestellt in Abschnitt 2.3) im Aeroakustik-Fahrzeugwindkanal der Universität Stuttgart verwendet. Der Turbulenzgenerator ermöglicht die dynamische Variation des Strömungswinkels in der Messstrecke.
Abbildung realistischer Strömungssituationen im Windkanal
Wissenschaftl. Reihe Fahrzeugtech. Uni. Stuttgart
Entwicklung einer Methode zur Bestimmung und Bewertung des Windgeräuschs im Fahrzeug unter realistischen Strömungsbedingungen ; Chapter : 3 ; 33-54
2025-03-18
22 pages
Article/Chapter (Book)
Electronic Resource
German
Automotive engineering | 2015
|Springer Verlag | 2020
|Verkehrsvermeidung - ein realistischer Ansatz?
Online Contents | 1994
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