Zusammenfassung Bei der Steigerung des Aufladegrades von Verbrennungsmotoren ist der darstellbare Drehmomentenaufbau entscheidend für die Umsetzung von verbrauchsrelevanten Maßnahmen wie Downsizing und Downspeeding. Dabei wird das transiente Motorverhalten maßgeblich von der Auslegung des Turbinenrades eines Wastegategeregelten Abgasturboladers beeinflusst. Nur mit einem optimalen Design lassen sich zukünftige CO2-Ziele mit der gewünschten Motordynamik vereinbaren, ohne auf zusätzliche Komponenten zurückgreifen zu müssen, wodurch die Komplexität und die Kosten des Aufladeaggregates zwangsläufig steigen würden.
Zielsetzung
2016-01-01
1 pages
Article/Chapter (Book)
Electronic Resource
German
Automotive engineering | 1993
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