In diesem Kapitel werden die in Kapitel 5 entwickelten Kompensationsmethoden experimentell evaluiert und ihre Effektivität aufgezeigt. Hierfür werden auch fahrdynamische Straßenmessungen durchgeführt, deren Ergebnisse als Referenz für das Fahrzeugverhalten auf dem HRW herangezogen werden.


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    Title :

    Ergebnisse


    Additional title:

    Wissenschaftl. Reihe Fahrzeugtech. Uni. Stuttgart


    Contributors:


    Publication date :

    2024-02-03


    Size :

    13 pages





    Type of media :

    Article/Chapter (Book)


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German




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