Bei Kegelraddifferenzialen setzt man seit Jahrzehnten auf eine nahezu unveränderte technische Lösung. Durch den neuartigen Aufbau des NT LightDiff von Neumayer Tekfor können nun die gestiegenen Anforderungen bezüglich Gewicht und Bauraum von einem Kegelraddifferenzial erfüllt werden. Es kann somit einen wesentlichen Anteil zur Erreichung von Effizienz- und CO2-Zielen beitragen. Der Gewichtsvorteil von 25 % wird dabei durch die Substitution des Differenzialkorbs durch einen querfließgepressten Kegelradträger erreicht.
Leichtbau- Kegelraddifferenzial ohne Korb
ATZ/MTZ-Fachbuch
2013-12-07
6 pages
Article/Chapter (Book)
Electronic Resource
German
Leichtbau Kegelraddifferential ohne Korb
Automotive engineering | 2013
|Leichtbau-Kegelraddifferenzial ohne Korb
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