Zusammenfassung Über die Notwendigkeit der Planung öffentlich angebotener Transportleistungen als einer nicht lager- und speicherfähigen industriellen Produktion bestand schon seit Beginn des Eisenbahnzeitalters kein Zweifel. Bestimmenden Grundcharakter für das Transportangebot in Schienennetzen erhielten von Anfang an die Leitungswege in Form von regelmäßig bedienten Linien, denen Fahrbewegungen von sog. Zugpaaren zwischen Quell- und Zielpunkten zugeordnet wurden, diesen wiederum die zugehörigen Betriebsmittel und -personale. Für die heutigen Aufgaben der nationalen und europäischen Schienennetzplanung sind rechnergestütze Planungsmethoden entwickelt worden, die eine algorithmische Ableitung nachfrageorientierter und zugleich betriebswirtschaftlich günstiger Angebotstrukturen zulassen. Das in diesem Beitrag vorgestellte Planungsmodell PROLOP umfaßt die Stufen Netzstrukturuntersuchung, Liniennetzoptimierung und Aufkommensumlegung/Reisendenbelastungssimulation. Es ist bei der Deutschen Bahn AG und den NS Nederlandse Spoorwegen im ständigen produktiven Einsatz.
Summary Even in the early age of Railway there was no doubt about the necessity of planning of public offered transport services being a production that cannot be stored. Since its beginning routes of lines obtained decisive basics for the transport offer in the Railway network in the form of regularly served lines. Transport movements of so-called train pairs between points of origin and destination have been related to them and these on the other hand have been related by the belonging rolling stock and personnel of operation. For the present tasks of national and European network planning computer-aided planning methods have been developed, which allow an algorithmic deduction of demand orientated lines systems, at the same time respecting the costs of rolling stock and operation. The planning model PROLOP introduced in this contribution is enclosing the following steps: investigations of network structure, optimizing of line system and simulation of passengers flows in the network. It is in the permanent productive use at the Deutsche Bahn AG and the NS Nederlandse Spoorwegen.
Netz- und Leitungswegplanung im Eisenbahnverkehr
Operations Research Proceedings 1994 ; 24 ; 564-569
Operations Research Proceedings ; 1994 , 24
1995-01-01
6 pages
Article/Chapter (Book)
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German
Netz & Betrieb - Hauptbahnhof: Eisenbahnverkehr in Berlin neu geordnet
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