Zusammenfassung Die Vibrationen eines Hubschraubers sind ein Hauptproblem, aber auch die Lärmerzeugung – vor allem im Landeanflug – und sein im Vergleich zum Flugzeug hoher Leistungsbedarf sind Anlass genug, sich über die Reduktion dieser drei Gedanken zu machen. Da der Rotor selbst eine wesentliche Quelle dieser Probleme ist, liegt es nahe, die Steuerung der Rotorblätter zu verwenden, um diese Reduktion zu bewerkstelligen. Dazu muss man zunächst die Ursachen von Vibrationen und Lärm verstehen. Die Isolation und Absorption von Vibrationen sowie aktive Vibrationsunterdrückungssysteme werden beschrieben und ausgeführte Beispiele gezeigt. Die Technik der aktiven Rotorsteuerung wird anhand der höherharmonische Steuerung, der Einzelblattsteuerung, der lokalen Blattsteuerung und der aktiven Verwindung beschrieben. Mögliche zukünftige Systeme werden dargelegt: die taumelscheibenlose Primär- und aktive Steuerung an der Blattwurzel im drehenden System und Mehrfachtaumelscheibensysteme zur Primär- und Einzelblattsteuerung in der Hubschrauberzelle. Beispiele aktiver Rotorsteuerung zur Reduktion von Vibrationen und Lärm werden ausgiebig diskutiert und die Anforderung an die numerische Simulation aktiver Rotorsteuerung dargelegt.
Mechanismen zur Vibrations- und Lärmreduzierung
2018-01-01
57 pages
Article/Chapter (Book)
Electronic Resource
German
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