Zum Anfang des Kap. 13 wurden vier Vereinfachungen eingeführt, um das Kraftfahrzeug einschließlich eines Insassen durch ein Dreimassensystem anzunähern. Es wurde nur über einen Punkt zu Hubschwingungen angeregt, der Radstand war unendlich groß, die Koppelmasse war Null, und der Mensch saß über einer Achse. Nun wird ein Zweiachsfahrzeug nach Abb. 10.4b betrachtet, das an Vorder- und Hinterachse gleichzeitig erregt wird und bei dem der Aufbau nicht nur Hub-, sondern auch Nickschwingungen ausführen kann. Der Radstand ist endlich, die Koppelmasse im Allgemeinen ungleich Null, und der Mensch muss nicht mehr über einer Achse sitzen.
Zweiachsiges Kraftfahrzeug, Unebenheits-Einspuranregung
Dynamik der Kraftfahrzeuge ; Chapter : 14 ; 443-491
2014-11-28
49 pages
Article/Chapter (Book)
Electronic Resource
German
Zweiachsiges Laufdrehgestell für Schienenfahrzeuge
TIBKAT | 1967
|European Patent Office | 2019
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