Das Kap. 14 gibt eine Einführung in die realen Triebwerkskreisprozesse aus drei unterschiedlichen Blickwinkeln. Der erste Schritt ist die rein thermodynamische Behandlung eines realen Kreisprozesses für einen einfachen Turbojet. Hierbei wird deutlich, welche entscheidenden Unterschiede gegenüber den einfachen (idealen) Vergleichsprozessen nach Kap. 7 existieren. Auf dieser Basis wird dann wieder eine parametrische Kreisprozessanalyse unternommen, diese danach mit den Ergebnissen der idealen Kreisprozesse verglichen und so signifikante Unterschiede herausgearbeitet, ebenso wie thermodynamische Besonderheiten an den Grenzen realer Kreisprozesse. Mit vollständigen Rechenbeispielen werden die Ausführungen anschaulich ergänzt. In einem zweiten Schritt wird dann die triviale (ideale) Form der synthesebasierten Berechnung aus den Beispielen des Kap. 6, so verändert, das Druckverluste und Wirkungsgrade der einzelnen Komponenten mit in die Rechnung eines 2-welligen Turbofan-Triebwerks in einem immer noch überschaulich bleibendem Umfang mit einbezogen werden. Der gesamte Rechengang wird mittels Zahlenwerten detailliert und leicht nachvollziehbar abgehandelt und die Ergebnisse als ein Gesamtdiagramm dargestellt, welches das Triebwerk so skizziert, dass alle Veränderungen von Flächen und Radien längs des Triebwerkes maßstäblich sichtbar sind und auch die Verläufe aller Drücke, Temperaturen und Machzahlen längs des Triebwerkes korrekt wiedergegeben werden. Der dritte Schritt ist dann der, dass zusätzlich nun auch noch die Änderungen der Gaszusammensetzung und der Gastemperatur im Triebwerk bei den Stoffgrößen mit in die Rechnung einfließen, sodass die Veränderungen der spezifischen Gaskonstanten und der spezifischen Wärmekapazität (bei konstanten Druck) und aller daraus ableitbaren Größen mit in die Rechnung einfließen. Eine solche Art der Berechnung ist in einem Buch in geschlossener Form fast nicht mehr übersichtlich bleibend darstellbar. Trotzdem wird versucht, anhand der Berechnungen für einen Turbojet und einen Turbofan zu zeigen, wie die Berechnung generell ablaufen muss. Teilweise wird der Rechengang durch den Quellcode eines verwendeten Rechenprogramms ergänzt. Weitergehend Interessierte werden ausdrücklich zur Verwendung der kommerziellen Software GasTurbTM 12 (Kurzke und Jeschke, http://www.gasturb.de, 2013) aufgefordert. Ein erster grundlegender Einblick in diese Methodik ist aber auch bei Rick (2014) zu finden.


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    Title :

    Berechnung realer Triebwerke


    Additional title:

    VDI-Buch


    Contributors:

    Published in:

    Flugzeugtriebwerke ; Chapter : 14 ; 1349-1484


    Publication date :

    2015-05-21


    Size :

    136 pages




    Type of media :

    Article/Chapter (Book)


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German




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