Dieser Datensatz ist im Rahmen des mFUND-Projekts "Simulative Optimierung und Praxistest einer umwelt- und lärmabhängigen Steuerung von Streckenbeeinflussungsanlagen - U-SARAH live" entstanden. Auf Basis von tatsächlich gemessenen Verkehrsdaten an mehreren Messquerschnitten der Bundesautobahn A5 und den dort angezeigten Schaltbildern der Streckenbeeinflussungsanlage wurde eine mikroskopische Verkehrsflusssimulation mit der Software PTV Vissim aufgebaut und kalibriert. Es wurden ebenfalls das Steuerungsmodell der Streckenbeeinflussungsanlage und die Reaktionen der Verkehrsteilnehmenden auf die angezeigten Geschwindigkeitsbeschränkungen in der Simulation nachgebildet. Anschließend wurden verschiedene Modifikationen des Steuerungsmodells (vorrangig emissionsbasierte Steuerungsprogramme) untersucht. Zur Bewertung der untersuchten Steuerungsmodelle wurden u. a. auf Basis des Handbuchs für Emissionsfaktoren des Strassenverkehrs (HBEFA) verschiedene Emissionen (NOx, PM, CO2) berechnet. Der hier bereitgestellte Datensatz enthält die nach HBEFA berechneten Emissionen für verschiedene Steuerungsmodelle in zwei unterschiedlichen Simulationszeiträumen.
mFUND - U-SARAH live - mit HBEFA berechnete Emissionen auf Basis einer Verkehrsflusssimulation der BAB 5
Research Data
Electronic Resource
Unknown
mFUND - U-SARAH - BAB 5 - berechnete Emissionen auf Basis einer Verkehrsflusssimulation
DataCite | 2023
|mFUND - U-SARAH - BAB 5 - berechnete Emissionen auf Basis einer Verkehrsflusssimulation
DataCite | 2019
|mFUND - U-SARAH - BAB 5 - berechnete Emissionen auf Basis einer Verkehrsflusssimulation
Mobilithek
|Objektorientierte mikroskopische Verkehrsflusssimulation
TIBKAT | 2007
|Objektorientierte mikroskopische Verkehrsflusssimulation
Tema Archive | 2007
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