Gegenwärtig und künftig muß für eine technisch und wirtschaftlich annehmbare Instandhaltung der Schienenfahrzeuge die natürliche Betriebsruhezeit der Fahrzeuge genutzt werden; das gilt aus betriebstechnischen Gründen auch für Ausbesserungen. Die auf festen Fristen basierenden Systeme werden ergänzt bzw. ersetzt durch zustandsorientierte und auf Diagnose basierende Instandhaltungssysteme. Derartige Systeme werden am Beispiel des ICE 1 vorgestellt, ebenso wird die technische Diagnose bei den Radsätzen /Rädern des ICE erläutert. Die mit diesen Systemen in Verbindung stehenden Begriffe LCC (Life Cycle Costs) und RAMS (Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit, Instandhaltung, Sicherheit) werden erläutert.
Maintenance of Rail Vehicles - Use of Technical Diagnostic
Instandhaltung von Schienenfahrzeugennutzung der technischenDiagnose
1996-01-01
8 pages
Conference paper
English
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