Die geplante Strecke Nürnberg - Ingolstadt ist auf 89 km angesetzt und für Geschwindigkeiten bis 300 km/h ausgelegt. Für den Personen- und Güterverkehr sind 7 Tal- und 161 andere Brücken zu überqueren. Die neuen Tunnel sind insgesamt 25,6 km lang. Die längste Röhre ist 7,7 km lang und befindet sich im Euerwang-Tunnel. Die hier eingesetzten Mobilgeräte sind mit Dieselruß-Partikelfiltern ausgestattet. Beim Vortrieb arbeiten zu Spitzenzeiten bis zu 600 Menschen an und in den Tunnels. Beteiligt sind weiterhin 50 Radlager, Tunnelbagger und Dumper. 3 bis 5 Sprengungen am Tag werden durchgeführt. Unter diesen Umständen herrscht für die Luftreinhaltung Priorität. 1993 trat die deutsche Emissionsrichtlinie für dieselbetriebene Baumaschinen in Kraft. Eine deutliche Erleichterung für die Luftqualität bringen Partikelfilter der Oberland Mangold GmbH.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Reine Luft im Schnellbahnbau


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1999-01-01


    Size :

    1 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Kampf um reine Luft

    Online Contents | 1997



    GASTKOMMENTAR - Neue Technologien für eine reine Luft

    Hinman, Thomas R. | Online Contents | 2006



    Reine Formsache

    Tauscher, Jen | IuD Bahn | 1995