Der Bau einer Brücke über die Donau bei Vidin (Bulgarien) und Kalafat (Rumänien) ist ein langgehegter Plan. Untersucht werden die ökonomischen Zweckmäßigkeit unterschiedlicher Brückenkonstruktionen und der Bau einer kombinierten Straßen-/Eisenbahnbrücke oder von zwei getrennten Brücken. Empfohlen wird der Bau von getrennten Brücken. Als Eisenbahnbrücke wird eine Stahl-/Stahlbetonbrücke als Bogenbrücke favorisiert. Die Parameter sind angegeben. Vorteile sind die gegebene Ausbaufähigkeit im Rahmen europäischer Verkehrsprojekte und die gute Anbindung an das rumänische Eisenbahnnetz. Die Bauzeit soll ein Jahr betragen.
Ikonomichesko-tekhnicheska koncepcija za most pri Vidin - Kalafat
Ökonomisch-technische Konzeption für den Bau einer Brücke bei Vidin - Kalafat
Zhelezopten transport ; 104 , 9 ; 20-22
1999-01-01
3 pages
Article (Journal)
Bulgarian
Eisenbahnbrücke , Fluß , Rumänien , Stahlbrücke , Bogenbrücke , BDZ , Bulgarien , Straßenbrücke , Brückenkonstruktion , Brückenbau
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