Bisher enthielt die Frequenz der Gleiskreise eine Geschwindigkeitsinformation für das Führerstandssignal. Im neuen System werden die Gleiskreise mit digitalisierten Informationen über die Distanz zum vorausfahrenden Zug versehen. Diese Informationen werden an Bord durch Zählung der Radumdrehungen ergänzt und zu einem Führerstandssignal verarbeitet. Ein Test auf einer Schnellstrecke ist geplant.
Development of digital ATC system
Die Entwicklung eines digitalen Zugsicherungssystem
Quarterly Report of RTRI ; 40 , 1 ; 32-36
1999-01-01
5 pages
Article (Journal)
English
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